{"id":3180,"date":"2025-02-05T14:10:10","date_gmt":"2025-02-05T14:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/swanwatersport.nl\/wichtige-erkenntnisse-nach-3-jahren-verwendung-von-biozidfreiem-antifouling\/"},"modified":"2025-02-26T15:34:09","modified_gmt":"2025-02-26T15:34:09","slug":"wichtige-erkenntnisse-nach-3-jahren-verwendung-von-biozidfreiem-antifouling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swanwatersport.nl\/de\/wichtige-erkenntnisse-nach-3-jahren-verwendung-von-biozidfreiem-antifouling\/","title":{"rendered":"Wichtige Erkenntnisse nach 3 Jahren Verwendung von biozidfreiem Antifouling"},"content":{"rendered":"

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Wichtige Erkenntnisse nach 3 Jahren Verwendung von biozidfreiem Antifouling<\/h1>\n

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Bei Swan Watersport suchen wir immer nach M\u00f6glichkeiten, unsere Dienstleistungen zu verbessern und gleichzeitig zu einer nachhaltigeren Zukunft beizutragen. Eine M\u00f6glichkeit, dies zu tun, besteht darin, umweltfreundliche Produkte auszuprobieren, damit wir in unserem Wassersportshop eine ehrliche Beratung dazu geben k\u00f6nnen. In diesem Blog berichten wir \u00fcber unsere Erfahrungen mit 3 Jahren Hempaspeed TF und 1 Jahr B-Free explore. Zwei biozidfreie Fouling Release Systeme, die seit 2021 und 2023 auf dem Markt sind. Erw\u00e4gen Sie, selbst eines dieser Produkte zu verwenden? Dann lesen Sie unsere wichtigsten Erkenntnisse und Schlussfolgerungen. <\/em><\/p>\n

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Antifouling und Fouling Release<\/h3>\n

Antifoulings enthalten Biozide. Das sind Substanzen, die Organismen abt\u00f6ten, wie Kupfer und Zink, die in den meisten herk\u00f6mmlichen Antifoulings enthalten sind. Diese Stoffe sind bekannterma\u00dfen umweltsch\u00e4dlich, und die Gesetze und Vorschriften f\u00fcr sie werden immer strenger. Nach der letzten Aktualisierung vom Oktober 2024<\/a> sind Antifoulings auf Kupferbasis in den Niederlanden noch bis August 2026 und 2027 erlaubt. Gemeinsam werden wir Unterwasserschiffe also wirklich anders betrachten m\u00fcssen. Oder wie Hans Kaak (Manager Yachtbeschichtungen bei Hempel) sagt: <\/p>\n

„Bootsbesitzer erwarten heute, dass das Produkt, das sie auf ihr Boot schmieren, drei Jahre lang h\u00e4lt und wirksam bleibt. Diese Vorstellung muss sich \u00e4ndern. Wir m\u00fcssen uns alle an die Tatsache gew\u00f6hnen, dass man mit den derzeitigen legalen Mitteln von Zeit zu Zeit \u00fcber das Unterwasserschiff streichen muss. Das ist realistischer, als weiter nach einem Ausweg zu suchen. Wir m\u00fcssen verhindern, dass Menschen die Grenze \u00fcberschreiten und illegale Produkte einschmieren. Au\u00dferdem brauchen Sie in vielen niederl\u00e4ndischen Gew\u00e4ssern keine Biozide zur Bewuchsbek\u00e4mpfung einzusetzen, in den meisten F\u00e4llen reichen umweltfreundlichere Alternativen v\u00f6llig aus.“<\/em><\/p>\n

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Hempaspeed TF , B-Free explore und Hydrogel<\/h3>\n

Hempaspeed TF und B-free sind beides biozidfreie Beschichtungen, die mit einer speziellen Hydrogel-Technologie arbeiten. Sie werden auch Fouling Release genannt, weil sie keine Biozide enthalten und daher nicht als Antifouling bezeichnet werden sollten. Hempaspeed TF ist eine harte Beschichtung und B-free ist etwas weicher. \u00c4hnlich wie Silic one. <\/p>\n

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Hydrogel wird aus speziellen Polymeren hergestellt, die der Lackschicht eines Bootes hinzugef\u00fcgt werden. Diese Polymere bilden eine unsichtbare Schutzschicht zwischen dem Boot und dem Wasser und <\/span> gleichm\u00e4\u00dfig in der Farbe sitzen. Wenn das Polymer mit Wasser in Ber\u00fchrung kommt, bildet sich sofort eine neue Hydrogelschicht, auch nachdem die alte Schicht entfernt wurde. <\/p>\n

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2022<\/b><\/span><\/span><\/b><\/span><\/span><\/h3>\n

Im Fr\u00fchjahr 2022, nach einer \u00fcberzeugenden Geschichte von unserem Farblieferanten (dem FOV), werden wir 3 Schiffe in die Hempaspeed TF setzen. Wir entfernen das lose alte Antifouling und schleifen den Rumpf glatt. Dann tragen wir 1 Schicht Konversionsgrundierung und 2 Schichten Hempaspeed TF auf. Das Ergebnis im Herbst ist bei 1 Boot perfekt und bei 1 Boot entt\u00e4uschend. 1 Boot bleibt im Wasser (es kommt 2023 gut heraus). <\/p>\n

Gemeinsam mit Peter vd Veen (FOV) untersuchen wir das Boot und beraten uns mit Hempel. Nach einem Jahr, in dem das Produkt auf dem Markt ist, erhalten auch sie Reaktionen von Kunden. Viele lobende, aber auch Beschwerden, dass es abf\u00e4llt. Unser Boot wurde im zeitigen Fr\u00fchjahr im Freien gestrichen. Wahrscheinlich ist Feuchtigkeit zwischen die Schichten gelangt. Aber auch die Trocknungszeit der Konversionsgrundierung erwies sich als entscheidend. Hempel stellt dies in seinem Produktblatt ein. <\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=“https:\/\/swanwatersport.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/WhatsApp-Image-2025-02-05-at-11.10.48.jpeg“ title_text=“Gescheitertes Unterwasserschiff“ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

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2023<\/h3>\n

Ein guter Pionier gibt nicht so leicht auf. Wir beschlie\u00dfen, es ein weiteres Jahr lang zu versuchen und im Fr\u00fchjahr 2023 3 weitere Boote zu bauen. Das Boot, das drau\u00dfen fertig ist, schleifen wir ab und geben ihm 2 neue Anstriche. Bis zum Herbst sehen 2 der 3 Boote gut aus, laut FOV. Das Boot, das seit einem Jahr im Wasser liegt und von einem Kunden selbst au\u00dfen lackiert wurde, sieht ebenfalls gut aus. Auch die Kunden selbst sind sehr zufrieden. Sie segeln sp\u00fcrbar schneller. Leider hat ein anderer Heimwerker Pech gehabt. In seinem Fall l\u00f6st sich die oberste Schicht ab. Wahrscheinlich wurde die erste Schicht Hempaspeed TF nach der Konversionsgrundierung zu d\u00fcnn aufgetragen. Man r\u00e4t ihm, das Boot leicht anzuschleifen und, wenn die Grundierung nicht durchscheint, eine neue Schicht aufzutragen. Wenn die Konversionsgrundierung durchscheint, sollte zuerst die gesamte TF abgezogen werden. Er geht das Risiko ein und tr\u00e4gt nur 1 neue Schicht auf. Leider geht das nicht gut aus und die TF l\u00f6st sich nun vollst\u00e4ndig ab (siehe Foto oben). Er versucht es noch einmal, indem er die gesamte TF-Schicht entfernt und das System erneut auftr\u00e4gt, jetzt mit ausreichender Schichtdicke und kurzen Trocknungszeiten. <\/p>\n

2024<\/h3>\n

Im Fr\u00fchjahr 2024 werden vier weitere neue Boote in die Hempaspeed TF gehen, und die Boote aus dem Jahr 2022 werden einen neuen Anstrich erhalten. Wir achten besonders genau auf die Trocknungszeit und die Schichtdicke. All diese Boote werden im Herbst 2024 superglatt sein. Wir werden immer zuversichtlicher. In diesem Fr\u00fchjahr werden wir 3 weitere Boote lackieren. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Im Fr\u00fchjahr 2024 werden wir vielleicht ein erstes Boot in das B-free<\/a> setzen. Dieses System ist \u00e4hnlich wie das silikatische System und erfordert eine zus\u00e4tzliche Grundierung. Die Anweisungen mit Trocknungszeiten sind sehr klar und das Boot kommt im Herbst 2024 super glatt und bewuchsfrei aus dem Wasser. International empfiehlt f\u00fcr Boote, die jedes Jahr an Land gehen, im Fr\u00fchjahr einen neuen Anstrich aufzutragen. In Absprache mit dem Kunden machen wir den Test, dies in diesem Fr\u00fchjahr nicht zu tun. Wir sind gespannt. <\/p>\n

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Zus\u00e4tzlich zu der neuesten Brosch\u00fcre von<\/a> Hempaspeed TF.<\/p>\n

Trocknungszeit Umwandlung Primer<\/h3>\n

Die erste Schicht Hanfaspeed sollte innerhalb von 1 Stunde auf die Konversionsgrundierung aufgetragen werden. Achten Sie darauf, dass diese Schicht dick genug aufgetragen wird, damit die Farbe gut auf der Konversionsgrundierung haften kann. Vergewissern Sie sich, dass Sie ein aktuelles Faltblatt\/Produktblatt<\/a> haben. Hempel hat diese Zeiten n\u00e4mlich aktualisiert. <\/p>\n

Ausreichende Schichtdicke<\/h3>\n

Wenn Sie zum ersten Mal hempaspeed TF auftragen, ist es wichtig, dass Sie 3 statt 2 Schichten auftragen, um zu vermeiden, dass Sie, wenn Sie die Beschichtung leicht anschleifen m\u00fcssen, bis auf die Konversionsgrundierung herunterschleifen und dann alles noch einmal auftragen m\u00fcssen. <\/p>\n

Schleifen Sie jede Saison leicht an und tragen Sie 2 neue Anstriche auf.<\/h3>\n

Hempel empfiehlt, die Beschichtung jedes Jahr mit P100\/P120 leicht anzuschleifen und dann 2 volle Schichten Hempaspeed TF mit einer Nylonrolle aufzutragen.<\/p>\n

NB: Wenn beim ersten Mal gen\u00fcgend Schichten aufgetragen werden, h\u00e4lt das System unserer Erfahrung nach auch 2 Saisons lang. <\/p>\n

Hempaspeed TF haftet nicht auf geschliffener Konversionsgrundierung<\/h3>\n

Wenn es durchgeschliffene Stellen gibt, an denen Konversionsgrundierung sichtbar ist, sollten Sie diese Stellen mit Konversionsgrundierung behandeln. Eine kleine \u00dcberlappung mit bereits abgeschliffenem Hempaspeed kann nicht schaden, sagt Hempel. Hinweis: Innerhalb von 1 Stunde sollten diese Stellen mit Hempaspeed behandelt werden. <\/p>\n

UV-Licht & Arbeiten im Freien<\/h3>\n

UV-Licht kann die Hanfgeschwindigkeit beeintr\u00e4chtigen. Wir empfehlen au\u00dferdem, wegen der noch schnelleren Trocknungszeit der Konversionsgrundierung genau auf den Wind zu achten. Planen Sie den Zeitpunkt der Anwendung am besten kurz vor dem Stapellauf ein und lagern Sie den Primer m\u00f6glicherweise im Inneren des Schiffes oder decken Sie das Unterwasserschiff ab. <\/p>\n

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Schlussfolgerungen<\/span><\/h2>\n

Da neue Produkte auf dem Markt sind, gibt es noch keine Erfahrungen, was es schwierig macht, bei entt\u00e4uschenden Ergebnissen den Finger auf m\u00f6gliche Ursachen zu legen. Machen Sie es selbst falsch oder liegt es am Produkt. <\/p>\n

Wenn Hempaspeed TF richtig angewendet wird, sind die Ergebnisse erstaunlich. Die Boote kommen nach 1 und 2 Saisons super glatt aus dem Wasser und segeln schneller. Die Trocknungszeit der Konversionsgrundierung und eine ausreichende Schichtdicke scheinen die entscheidenden Faktoren zu sein.<\/p>\n

Die Tatsache, dass der Anbieter empfiehlt, jedes Jahr 2 neue Anstriche aufzutragen und dazwischen abzuschleifen, entt\u00e4uscht uns. Wie haltbar ist es dann? Nach unseren bisherigen Erfahrungen sollte es bei ausreichender Schichtdicke m\u00f6glich sein, ein Jahr zu \u00fcberspringen. <\/p>\n

Das Sch\u00f6ne an Hempaspeed TF im Vergleich zu Silic one und B-free Explore von International ist, dass es hart und daher weniger zerbrechlich ist. Dadurch eignet es sich f\u00fcr trailerbare Boote und Boote, die jedes Jahr aus dem Wasser kommen. Hempel selbst gibt an, dass Silic One am haltbarsten ist, da es viel l\u00e4nger h\u00e4lt. <\/p>\n

Hempaspeed TF ist sehr erschwinglich. Zum Vergleich: 2,5 Liter TF sind \u00fcber 20% billiger als das kupferbasierte Micron LZ von International oder Interspeed. Auch hier handelt es sich um saisonale Produkte, bei denen jedes Jahr ein neuer Anstrich empfohlen wird. Auch hier sind unsere Erfahrungen und Ratschl\u00e4ge anders. Wenn ein Boot ohne Bewuchs aus dem Wasser kommt, ist es am besten, ein Jahr auszulassen und\/oder nur die Wasserlinie und den Kiel neu zu beschichten. <\/p>\n

Sowohl International als auch Hempel geben an, dass B-free und Hempaspeed TF im Wasser nicht ausfallen. Auf die Frage, ob dies erforscht wurde, sagt Caroline Veken von International, dass sie das herausfinden wird, und Michael Berkers von Hempel sagt Folgendes: „Das Hydrogel verliert mit der Zeit seine Wirksamkeit, wird aber im Wasser nicht abgesto\u00dfen. Der Wirkmechanismus des Produkts ist nicht von der Abgabe von Mikroplastik an das Meerwasser abh\u00e4ngig.“<\/em> Noch nicht ganz zufriedenstellend, aber zumindest positiv. Sobald wir mehr wissen, werden wir Sie auf dem Laufenden halten. <\/p>\n

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Kontakt aufnehmen<\/h2>\n

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