Warum mit Blue Diesel HVO100 segeln?

Bei Swan Watersport bieten wir den umweltfreundlichsten Kraftstoff an, den es gibt: Blue Diesel HVO100 von Future Fuels. Aber warum sollten Sie mit diesem Kraftstoff segeln? In diesem Blogbeitrag erklären wir Ihnen, was genau HVO100 ist, wie es sich von FAME unterscheidet und welche Vor- und Nachteile es hat.

Was ist HVO100?

HVO100 ist ein zu 100 % erneuerbarer Diesel auf der Basis von Abfällen und Reststoffen. Es handelt sich um einen Biokraftstoff der dritten Generation, der aus pflanzlichen Altölen, Abfällen und Reststoffen hergestellt wird. Er enthält praktisch keinen Schwefel und ungesättigte Moleküle wie Olefine (Alkene) und Aromaten.

Während des Produktionsprozesses wird Wasserstoff verwendet, um Sauerstoff aus dem Kraftstoff zu entfernen. So entsteht ein reiner Kohlenwasserstoffdiesel, der frei von Sauerstoff ist. Dadurch ist HVO sehr gut für den Einsatz bei kalten Wetterbedingungen geeignet.

Was ist der Unterschied zwischen FAME und HVO?

Dieses Herstellungsverfahren ist auch der Hauptunterschied zu Biodiesel FAME. Bei der Herstellung von FAME wird nämlich Methanol als Katalysator verwendet. Während HVO Wasserstoff verwendet. Bei der Veresterung von FAME bleibt Sauerstoff im Kraftstoff zurück. Das macht HVO-Diesel zu einem viel saubereren Kraftstoff als FAME. Es sind genau die Sauerstoffmoleküle, die für die polare Eigenschaft von FAME sorgen, und es sind genau diese Moleküle, die Wasser und Schmutzpartikel anziehen.

Infolge der europäischen Richtlinien zur Nutzung erneuerbarer Energien hat die niederländische Regierung im Umweltmanagementgesetz die Beimischungsverpflichtung von Biokraftstoffen für Benzin und Diesel bis 2020 von 12,5% auf 16,4% erhöht. FAME ist billiger als HVO und wird daher meist an Tankstellen verkauft.

Kann blauer Diesel in meinem alten Benzinmotor verwendet werden?

Blue Diesel ist ein Drop-in-Kraftstoff. Das bedeutet, dass Sie im Prinzip direkt auf Blue Diesel100 umsteigen können, ohne Änderungen am Motor vornehmen zu müssen, vorausgesetzt, Sie mischen ihn mit einem Liter normalem Kraftstoff. Zum Beispiel unser Traxx. Ältere Motoren (vor 1995) haben oft noch Dichtungen aus Naturkautschuk. Diese Naturkautschuke dehnen sich bei normalem Kraftstoff aus. Wenn Sie komplett auf Blue Diesel100 umsteigen, können diese Naturkautschuke auf ihren ursprünglichen Zustand schrumpfen und Undichtigkeiten verursachen. Seit etwa 1995 werden synthetische Gummis verwendet. Diese Gummis dehnen sich nicht aus. Wenn Ihre Dichtungen schon einmal ausgetauscht wurden oder wenn Sie einen neueren Motor haben, ist es sehr wahrscheinlich, dass dieser synthetische Gummis enthält, und Sie sollten problemlos umsteigen können.

Nachteile HVO.100

• 10-20% teurer als normaler Kraftstoff
• Risiko von Leckagen aufgrund von schrumpfenden Dichtungen

Bei gewöhnlichem – fossilem – Kraftstoff werden Dichtungen aus Naturkautschuk (die häufig in Motoren vor 1995 verwendet wurden) verunreinigt und dehnen sich aus. HVO100 ist ein sehr sauberer Kraftstoff. Wenn Sie auf Blue Diesel HVO100 umsteigen, besteht die Gefahr von Leckagen im Kraftstoffsystem, da sich die Dichtungen auf ihren ursprünglichen Zustand zurückziehen. Eine einfache Lösung besteht darin, etwas regulären Kraftstoff in Ihrem Tank zu haben.

Blue Diesel HVO100 ist eine nachhaltige Alternative zu fossilem Diesel, ideal für den Wassersport und die Schifffahrt. Dieser Kraftstoff wird aus erneuerbaren Ressourcen wie Abfallfetten und Pflanzenölen hergestellt und kann die CO₂-Emissionen um bis zu 90% reduzieren. Blauer Diesel verbrennt sauberer, mit weniger Ruß, Stickoxiden und Schwefel und trägt so zu einer besseren Umwelt bei. Außerdem kann er in bestehenden Dieselmotoren ohne jegliche Modifikationen verwendet werden, was den Umstieg erleichtert. Dank seiner längeren Haltbarkeit eignet er sich auch perfekt für den saisonalen Einsatz. Mit blue diesel HVO100 unterstützen Sie die Energiewende und fahren nicht nur effizienter, sondern auch sauberer und nachhaltiger, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.